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ETC发行综合服务平台，和一般的ETC不一样的是，这个APP主要是给柜台工作人员使用的版本，工作人员使用这个APP给客户办理，查看自己的订单，也可以接单办理业务，提升自己的业绩，随时随地都可以管理自己的工作数据。

更新日志

1、修复已知bug。

2、提升了稳定性。

etc发行服务费

一套ETC的成本会有以下几个组成部分：挣钱这个事

1.设备+卡费用60.52元

根据江苏通行宝（江苏发行机构）的招股书显示，2020年OBU设备采购成本57.38元/台、ETC卡成本3.14元/张，也就是一套标准双片式ETC设备的成本是60.52元。

2.发行服务费15-30元

一套设备要能正常使用，需要通过某个发行机构进行一次发行，找个和一张电话卡要时候，背后要选择移动、电信、联通任意一家一样的，这些发行机构是由相关牌照去做ETC发行的，一般一次发行服务费为15-30元，包含了发行机构（国企）的人力、物力、基础的费用和预留利润；

3.物流服务费10-15元

一套设备做完一发后，需要运送到仓库报关，并最终在客户申请后，通过物流方式寄送给到客户手上，仓储、保险、物流、快递、人力等费用综合下来约10-15元左右，视地区是否偏远而定。

4.售后服务费15-30元

ETC在激活后，使用过程中因各种原因，如咨询业务、余额不足扣款失败、还款、解除黑名单、设备异常、跨省结算问题等，会出现售后服务需求。根据行业大数据显示，平均一次售后服务（电话&在线&网点线下服务）的成本是5-10元，每车每年因各种有的没的问题的咨询次数是0.6次，也就是每车每年的客服成本是3-6元，按5年合计成本是15-30元。

5.其他费用

包括大家ETC出现欠款时垫资成本、系统每年使用的运维成本还有企业本身的管理成本等，都是一笔不小的开支。每个企业差异较大，这里不做比较。

以上1~4费用合计成本区间是100.52元~135.52元，这个就是一个ETC正常的成本。

有人会问过了5年之后呢？ETC设备的寿命一般是5~8年（数据来源于通行宝招股书），设备坏了付费更换设备，赚到的钱又可以覆盖成本，周而复始。

这也验证了为什么2022年开始银行不愿意做ETC，因为银行①一台设备130元向发行机构采购②售后服务压力很大，投诉多。

ETC是一个好工具，对消费者来说高速95折完全可以把办理费用回收，最重要的要找到真正有服务的机构，这样才能省心，要不然出问题让你跑一趟网点，半天时间没了，时间成本都不止100元。

总结各渠道的服务水平：

1）银行办理：如果是和当地线下发行机构合作的，基本没有售后服务，售后服务会推向合作机构；但是ETC的权限在银行侧，导致找到线下发行机构机构后，机构又会推给银行，互相扯皮，生生不息。另外没有线上服务能力，出问题就要跑网点，成本高。

2）线下ETC服务网点办理：有问题，跑网点排队能解决，但是费时间，时间成本高。

3）微信：只能认准“ETC助手”，只有这家是腾讯专门投资的公司做的，有自己的线上自主服务功能和全国在线客服和呼叫中心，每年在这一块成本投入挺高的，不过因为使用的人太多了，有时候白天高峰期找客服会要排队。其他微信的小程序吧主可以明确说都不会有持续服务，因为大多都是一个小代理商，公司规模太小了，长期服务成本太高，小公司老板赚一票走人。

4）支X宝：官方自己不想做，投资了几家公司也没做好，所以把流量给到某个地方发行机构的小程序，因为没有投入费用到在线服务和全国呼叫中心组建，服务体验极其不好，不信的可以进点右上角看消费者真实评价，真心不建议。

etc发行方有哪些

通常人们办理的etc卡都会是本地的发行方,而现在的etc卡也都是全国通行的。

每个地方都有很多的不同的发行方，没有统一的。

etc发行地区有区别吗

etc发行地区是没有区别的。目前,除了少部分偏远地区未安装etc外,大部分地区的etc已经实现了全国联网,即用户的etc卡和设备可以在全国使用。

ETC发行干嘛的

ETC发行，一般又称etc发行极速版。

为全国ETC发行方、银行、加油站、物流公司等的柜员提供快递发行ETC设备的功能。

该应用由北京车易网科技有限公司开发，可在线接单功能，物流、银行人员注册功能！

etc发行方很重要吗

发行方在推广ETC业务中起到重要的枢纽作用,通过和银行、支付机构、OBU厂商建立三方甚至四方合作关系,在全国各地铺开推广各自的ETC卡。